Главная > Онлайн конференции > Он-лайн конференция Евгения Калиоропуло: «Интеллектуальный общественный транспорт Краснодара: проблемы и перспективы развития»
Горячая линия

Телефоны ЕДДС
Единая дежурно-диспетчерская служба муниципального образования город Краснодар:
"112", "050"; (861) 218-9-112;
Службы спасения
Служба спасения МО г. Краснодар:
(861) 268-54-49
Краснодарский поисково-спасательный отряд МЧС России:
(861) 268-57-71
Полиция
Дежурная часть ГУВД по Краснодарскому краю:
(861) 259-50-45
Дежурная часть УВД по городу Краснодару:
«02», (861) 267-14-70 (FAX), 268-40-45
Секретариат УВД по городу Краснодару:
(861) 268-46-10
Дежурная часть ОМ №1 УВД по городу Краснодару (Западный внутригородской округ):
(861) 259-67-63, 259-30-97
Секретариат ОМ №1 УВД по городу Краснодару:
(861) 259-64-30
ПМ №2 ОМ №1 УВД по городу Краснодару (мкр.Юбилейный):
(861) 261-41-67
Дежурная часть ОМ №3 УВД по городу Краснодару (Центральный внутригородской округ):
(861) 255-78-66, 224-14-91, 213-67-10
Секретариат ОМ №3 УВД по городу Краснодару:
(861) 224-47-85
ПМ №4 ОМ №3 УВД по городу Краснодару (Октябрьский):
(861) 262-55-83
Секретариат ПМ №4 ОМ №3 УВД по городу Краснодару:
(861) 262-27-39
Дежурная часть ОМ №5 УВД по городу Краснодару (Прикубанский внутригородской округ):
(861) 226-52-22, 226-39-44
Секретариат ОМ №5 УВД по городу Краснодару:
(861) 220-54-82
ПМ №6 ОМ №5 УВД по городу Краснодару (п.Елизаветинский):
(861) 229-13-73
ПМ №7 ОМ №5 УВД по городу Краснодару (п.Калинино):
(861) 252-60-93
ПМ №8 ОМ №5 УВД по городу Краснодару (мкр.Славинский):
(861) 222-61-19
ПМ №9 ОМ №5 УВД по городу Краснодару (п.Березовый):
(861) 213-09-10
Дежурная часть ОМ №10 УВД по городу Краснодару:
(861) 231-70-71, 231-80-13
Секретариат ОМ №10 УВД по городу Краснодару:
(861) 231-73-58
ПМ №11 ОМ №10 УВД по городу Краснодару (мкр.Комсомольский):
(861) 236-89-73
ПМ №12 ОМ №10 УВД по городу Краснодару (мкр.Гидростроителей):
(861) 237-22-48
ПМ №13 ОМ №10 УВД по городу Краснодару (ст.Старокорсунская):
(861) 234-87-00
Специализированный полк ДПС УГИБДД ГУВД по Краснодарскому краю:
(861) 234-08-87
Отдел ГИБДД УВД по городу Краснодару:
(861) 255-55-15, 255-17-05 (FAX)
Дежурная часть Краснодарского линейного УВД на транспорте:
(861) 267-06-60
Аварийные службы
Диспетчер городской электросети:
(861) 255-45-66, 076
Диспетчер городской электросети Западного округа:
(861) 261-71-03
Диспетчер городской электросети Карасунского округа:
(861) 237-54-56
Диспетчер городской электросети Прикубанского округа:
(861) 226-25-40
Диспетчер городской электросети уличного освещения:
(861) 255-74-88
Диспетчер городской электросети Центрального округа:
(861) 233-96-03
Диспетчер ОАО «Краснодаргоргаз»:
(861) 268-89-38, 04
Диспетчер ОАО «Краснодартеплосеть»:
(861) 233-67-86, 239-64-16
Диспетчер ОАО «Краснодартеплоэнерго»:
(861) 231-66-66, 231-79-00
Диспетчер ООО «Краснодар Водоканал»:
(861) 220-28-38
Прокуратура города
Прокуратура города Краснодара:
(861) 274-90-11
"Детский" закон
Городской штаб по реализации Закона Краснодарского края от 21.07.2008 №1539-КЗ:
(861) 255-19-21
Обращения граждан
"Горячая линия" приемной по обращениям граждан:
251-05-24 - Пн - Чт: 9.00-18.00, пт.: 9.00 - 17.00
Эвакуация транспорта
Диспетчерская:
(861)218-91-21
МКУ "МФЦ"
Телефоны МКУ "МФЦ":
+7(861)218-92-18
Миграционная служба
Телефон доверия УФМС России по Краснодарскому краю:
(861)259-20-51
Подразделение УФМС в Западном округе г.Краснодара:
(861)224-27-88
Подразделение УФМС в Центральном округе г.Краснодара:
(861)255-78-32
Подразделение УФМС в Прикубанском округе г.Краснодара:
(861)220-36-14
Подразделение УФМС в Карасунском округе г.Краснодара:
(861)237-62-42


17/12/13
Онлайн конференция Сергея Мартынова «Актуальные вопросы внедрения контрактной системы в муниципальном образовании»

17 декабря 2013 года с 11.00 до 12.00 состоится онлайн конференция начальника управления заказа для муниципальных нужд администрации муниципального образования город Краснодар Сергея Мартынова «Актуальные вопросы внедрения контрактной системы в муниципальном образовании».

05/12/13
Онлайн конференция Олега Зубрицкого «Организация работы по профилактике и противодействию коррупции в администрации Краснодара в 2013 году»

5 декабря 2013 года с 11.00 до 12.00 состоялась онлайн конференция начальника управления кадровой политики и муниципальной службы администрации муниципального образования город Краснодар Олега Олеговича Зубрицкого.


Лучший муниципальный сайт Казачья станица Сайт главы МО г. Краснодар Сайт МФЦ Администрация края  Портал государственных услуг Края Баннер Единого портала государственных и муниципальных услуг (функций) Развитие экспорта в Краснодарском крае Официальный сайт налоговой Краснодарские известия МТРК КРАСНОДАР Департамент внешнеэкономической деятельности Краснодарского края Наркоконтроль «Сборник цен и тарифов» Горячая линия Кубанские новости Кубанский молодежный портал Благотворительная программа Официальный интернет-портал правовой информации Евроазиатское региональное отделение ОГМВ

Он-лайн конференция Евгения Калиоропуло: «Интеллектуальный общественный транспорт Краснодара: проблемы и перспективы развития»

09/10/13 (11:00 - 12:00)

9 октября 2013 года с 11.00 до 12.00 состоялась онлайн конференция Евгения Владимировича Калиоропуло, начальника управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар.

 

В ходе конференции были рассмотрены вопросы транспортной инфраструктуры города Краснодара, состояния и  перспективы развития  городского и пригородного пассажирского транспорта в кубанской столице.

 

Биография Е.В.Калиоропуло


Родился 25 ноября 1974 года в пос. Майна Бейского района Красноярского края.

В 1982 г. поступил в среднюю школу № 5 г. Анапы, после окончания 9 класса перевелся в вечернюю школу г. Анапы, которую окончил в 1992 г.

С 1993 г. по 1995 г. проходил срочную службу в рядах Вооруженных Силах РФ на территории Московской области (в/ч 61896 Первый гвардейский мотострелковый полк, Гвардии сержант).

С 1995 по 2000 год обучался в Институте Современного Бизнеса (г. Москва) на факультете «Экономика и управление предприятием», присвоена специальность «Менеджмент». В настоящее время получает второе высшее образование — учится в Московском Экономико-Финансовым Институте, специализация «Финансы и Кредит».

С 2003 по 2004 год работал начальником отдела контроля за качеством услуг департамента торговли и развития услуг Администрации г. Звенигорода (Московская область).

В период 2004 — 2006 г.г. — директор фонда развития социальных программ г. Звенигорода, генеральный директор Федерации гандбола Московской области г. Чехов.

С 2006 по 2007 года работал директором Центра подготовки дипломированных риск-менеджеров в Москве.

С 2007 по 2008 год — главный государственный инспектор департамента инвестиций и проектного сопровождения администрации Краснодарского края (г. Анапа).

С августа 2008 года назначен на должность начальника управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар.

 

Информационные партнеры:

 

kr_izv

mtrk


livekuban


kn

ks

 

конференция окончена

Роман (04.10.2013 15:13)

Изучается ли аварийность перекрестков и различных участков дорог? Принимаются ли меры по устранению рекламных щитов, там где они затрудняют обзор участникам движения?


Евгений Владимирович Калиоропуло, начальник управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар (09.10.2013 11:37)

Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

Александр (04.10.2013 17:51)

Мой предыдущий вопрос был написан с планшета, в связи с чем из-за автозамены потерялся смысл. Здесь правильная версия. Добрый день. Вопросов много и они по порядку. 1. Когда городской транспорт перестанет быть зависимым от небольшого дождика? Трамвай - чуть ли не единственный вид транспорта в городе, на котором можно ездить быстро, забыв о пробках (там где выделенные линии), но он тонет в одних и тех же местах. 2. Дополнение к первому вопросу - если ее планируется рациональных мер - может пустить по городу на время дождей речные трамваи? 3. Когда будут построены новые трамвайные линии и где? Выделено ли на них финансирование? На какой стадии находится проектирование? 4. Всего несколько автомобилей на трамвайных путях, и трамваи стоят в пробке как и все. Зачем они тогда нужны? Когда уже будет полное исключение автотранспорта с рельсов? Почему не организовать барьер по ширине трамвая как у банка на Леваневского/Гоголя? 5. Остановки... Вызывают много вопросов, в первую очередь, когда они станут нормальными? Остановка на московской и 40 лет Победы... Меньше метра шириной! Побывайте там часов в 6 вечера. 6. Проводились ли исследования по влиянию организуемого переезда через рельсы на Московской на движение трамваев? 7. Когда наконец вместо маршруток будут ходить автобусы? Нормальные муниципальные автобусы, с расписанием движения и выделенной полосой движения. Не охота получать взыскание на работе по причине того, что очередному водителю частной маршрутки захотелось спать утром. 8. Как будет обеспечиваться транспортом ПМР и КМР на время строительства развязки на Старокубанском кольце? 9. Как считаете, не лучше ли 6 млрд. которые пойдут на развязку на Старокубанской потратить на современный вместительный городской транспорт, опутать все районы города рельсами? 10. Когда наконец появится обещанная система велодорожек? Какой объем финансирования выделен на развитие вело инфраструктуры города? Какие запланированы мероприятия? Спасибо.


Евгений Владимирович Калиоропуло, начальник управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар (09.10.2013 11:38)

В целях обеспечения транспортной инфраструктурой, запланированных к строительству объектов: микрорайона Парковый (ул. Пригородная, ул. Народная) и спортивного комплекса «Кубань Арена» (ул. Дзержинского) администрацией муниципального образования город Краснодар совместно с департаментом архитектуры и градостроительства Краснодарского края прорабатывается вопрос строительства трамвайной линии по ул. Московской от ул. Солнечной до жилого комплекса «Парковый» протяженностью 18 км. Из-за высокой стоимости строительства строительство планируется осуществить в три этапа:

 

  • 1 этап – по ул. Московской от ул. Солнечной до ул. им. Петра Метальникова;
  • 2 этап – от ул. им. Петра Метальникова до ул. Ростовское шоссе;
  • 3 этап – от ул. Ростовское шоссе до микрорайона Парковый.

 

В настоящее время ведутся работы по определению мест прокладки коммуникаций в зоне предполагаемого строительства. После этого департаментом строительства администрации муниципального образования город Краснодар будут проведены мероприятия по определению подрядной организации на выполнение предпроектных работ с целью определения объемов стоимости строительства.

 

Для ограничения движения транспортных средств по трамвайным линиям города, а так же пресечения парковки транспортных средств вдоль полотна и на остановочных пунктах, установлены запрещающие дорожные знаки. Эвакуация транспортных средств, припаркованных вдоль трамвайного полотна и мешающих проезду трамвая, проводится систематически. Сотрудниками ОГИБДД по городу Краснодару, постоянно проводятся мероприятия по выявлению нарушителей и составлению протоколов. Для наведения порядка на дорогах нашего города, все вышеперечисленные мероприятия будут постоянно проводиться и далее.

 

Расширение посадочных трамвайных площадок по ул. Московской приведёт к сужению проезжей части и ухудшению дорожной ситуации в «час пик».

 

Для всего городского и пригородного общественного транспорта утверждено расписание движения. Оно контролируется управлением транспорта, при этом учитывается увеличение интенсивности транспортного потока в «часы пик». Муниципальный транспорт, по мере поступления нового транспорта, будет распределяться по всей маршрутной сети города с учетом существующей потребности.

 

На сегодняшний день вопрос строительства транспортной развязки на пересечении улиц Ставропольской и Старокубанском находится в первоначальной стадии проработки проекта.

Дмитрий Воронов (04.10.2013 18:42)

Строящийся переезд через трамвайные пути на ул. Московской между ул. 40 лет Победы и Зиповской снизит скорость движения трамваев и увеличит количество ДТП, а автотранспорт, чтобы повернуть с Зиповской на Московскую (с запада на север), вынужден будет делать петлю длиной около 1 километра (!). Подробнее о ситуации можно прочитать здесь: http://dr-corner.livejournal.com/50604.html. Не проще ли вместо строительства этого вредного для всех переезда отрегулировать светофор на перекрёстке Зиповская/Московская и навести порядок с парковкой у Табриса? В качестве альтернативного варианта желающих повернуть с запада на север можно было бы перенаправить через продолжение ул. Зиповской, а далее по улицам Бабайкова и Карякина с выездом на Московскую. Зачем вы ухудшаете общественный транспорт и портите жизнь автомобилистам?


Евгений Владимирович Калиоропуло, начальник управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар (09.10.2013 11:39)

Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

Дмитрий Богданов (04.10.2013 19:07)

Закон о рекламе запрещает размещение рекламы в створе водительского обзора чтобы яркие картинки не мешали распознавать знаки. Сейчас рекламу начали срезать и это хорошо, но, к примеру, не идёт речи оэтом, чтобы убрать рекламу с уличных указателей (такие довески снизу). Более того - какие-то конторы не первый год тткрыто рекламируют "рекламу на дорожных указателях" и ее "изготовление". Потом мы видим этот информационный мусор, мешающий ориентироваься и снижающий безопасность, вдоль дорог. Вопрос: какую работу по снижению " рекламного шума" вдоль дорог вы проводите и куда обращаться по вопросу изничтожения рекламных довесков под указателяии вдоль дорог?


Евгений Владимирович Калиоропуло, начальник управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар (09.10.2013 11:39)

Данный вопрос относится к компетенции муниципального казённого учреждения муниципального образования город Краснодар «Градинформ».

Денис Сорокин (04.10.2013 21:34)

Здравствуйте. Евгений Владимирович, скажите, когда планируется ввести транспортные карты на маршрутных такси? Очень неудобно расплачиваться,про безопасность движения вообще молчу.


Евгений Владимирович Калиоропуло, начальник управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар (09.10.2013 11:41)

Решение данного вопроса является для управления транспорта одним из приоритетных. С 15 сентября 2010 года на маршрутах, обслуживаемых МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» действует система безналичной оплаты проезда «Электронный проездной». Системным интегратором программных и аппаратных решений, а также инвестором выступило ЗАО «Золотая Корона». В настоящее время руководителем ООО «Кубанские платежные системы-Краснодар», являющимся оператором ЗАО «Золотая Корона», ведутся переговоры с руководителями предприятий немуниципальной формы собственности, осуществляющих пассажирские перевозки в городе Краснодаре, о внедрении транспортной карты на обслуживаемой маршрутной сети.

Фрида (05.10.2013 01:10)

Доброго дня! 1. Что это за нововведение реклама на билетах сомнительного рода услуг (кредит за час)? 2. Раз рекламная площадь на билетах продается, куда идут вырученные деньги? 3. На остановках вообще планируется поставить схемы движения/маршруты/время прибытия транспорта?


Евгений Владимирович Калиоропуло, начальник управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар (09.10.2013 11:43)

Реклама, размещенная на билетной продукции, соответствует требованиям действующего законодательства о рекламе. Рекламодателем указанных услуг является микрофинансовая организация. Микрофинансовые организации приобретают права и обязанности с момента внесения в государственный реестр микрофинансовых организаций. В данном случае рекламодатель ООО «Оранжевые займы» внесен в реестр 02.02.2012, в связи с чем, имеет право на предоставление своих услуг, а также на размещение информации с целью привлечения внимания к свои услугам. По соглашению МУП «КТТУ» и типографии при размещении рекламы на билетной продукции, стоимость билетной продукции снижается, что в свою очередь позволяет муниципальному предприятию оптимизировать свои расходы.

Михаил (05.10.2013 14:18)

Здравствуйте Евгений Владимирович. В Краснодаре существует проблема транзита не только Север-Юг, в честь которой проектируется Транзит, но и Запад-Восток. Главная проблема этого транзита - прохождение через центр. Не рассматриваете ли вы возможность расширения улицы Буденного до 6 полос начиная где-то от района Сенного рынка, пока это возможно? Ведь на данный момент если расширять эту улицу в южную сторону, там пока еще нет серьезных капитальных строений. в конце она могла бы уходить мостом в Селезнева и в итоге быть соединенной с Краснодарским транзитом, который по нынешним планам должен быть соединен с первым северным мостом, что очень трудно представить. создание Буденного как отдельного мощного путепровода Запад-Восток разгрузило бы Кубанонабережную, Мира, Седина, Северную и мосты.


Евгений Владимирович Калиоропуло, начальник управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар (09.10.2013 11:44)

Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар и департамента архитектуры и градостроительства администрации муниципального образования город Краснодар.

Сергей Владимирович (06.10.2013 02:39)

Здравствуйте! Я живу в ГМР. Автобус №2 ходит с большими перерывами - иногда один за другим, а вечером можно и 30 минут прождать! 10 выпусков явно мало, понятно что пробки, но на доже и это учитывать, просьба увеличить количество машин. Спасибо!


Евгений Владимирович Калиоропуло, начальник управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар (09.10.2013 11:44)

В последнее время жалобы от жителей микрорайона Гидростроителей на работу общественного транспорта немногочисленны. Данный микрорайон обслуживается достаточным количеством автобусных и троллейбусных маршрутов. Мы обязательно проанализируем работу автобусного маршрута №2 и, по мере необходимости, рассмотрим вопрос увеличения количества графиков движения.

Руслан (06.10.2013 21:25)

Евгений Владимирович, добрый день! Очень хотелось бы знать когла приедет нужный автобус, тролейбус к остановке. Насколько я слышал, во всех муниципальных тролейбусах и автобусах уже давно стоят приемники ГЛОНАС. Почему бы не сделать проект, например с Яндексом, по которому Вы (муниципалитет) передаете данные о месте нахождения тролейбусов и автобусов, а Яндекс на своих картах это отображает. Уверен компания Яндекс с удовольствем поддержит данный проект технологически, возможно, даже выпустит специальное приложение под это. Я регулярно езжу на машине, на общественный транспорт я не пересаживаюсь по одной причине: я не знаю когда приедет нужный мне автобус, тролейбус, поэтому не могу спланировать свои поездки. Создайте подобный интернет-сервис и я пересяду на общественный транспорт.


Евгений Владимирович Калиоропуло, начальник управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар (09.10.2013 11:45)

В ближайших планах по развитию общественного транспорта планируется создание Единого Информационного Портала, на котором будет доступна онлайн информация о существующей маршрутной и остановочной сети, расписаниях движения и текущем выполнении работы общественного транспорта. Также будет доступен механизм прокладки маршрута движения, между указанной пользователем начальной и конечной точками с учетом действующей маршрутной сети, функции информирования о прибытии транспортных средств, оценки загруженности маршрутов, отправки обращений о функционировании общественного транспорта и многое другое.

Александров Александр (07.10.2013 02:48)

Здравствуйте, Евгений Владимирович! По трамваям: Рассматривается ли вариант реорганизации городского трамвая(всей сети) под стандарты ЛРТ(управляемые трамваем светофоры, минимум пересечений с автомобильными потоками, современный низкопольный подвижной состав, менее частые остановки, платформа остановки в одном уровне с полом ПС и т.д.)? По троллейбусам: сейчас пассажиропоток на троллейбусе падает на 13-15% ежегодно. Деградация троллейбуса- результат развития маршрутной сети, где на новые маршруты собираются троллейбусы со всех маршрутов, в результате чего выпуск на старые маршруты сокращается. Так же пассажиропоток падает т.к. стрелки и спец части контактной сети вынуждают водителей проходить их на низкой скорости, что негативно сказывается на эксплуатационной скорости. Решение этой проблемы нашли в Вологде, где все спец части и стрелки заменили на скоростные- что позволило уровнять эксплуатационные скорости троллейбуса и автобуса. Замечен ли этот опыт в Вашей организации и ведутся ли работы в данном русле?


Евгений Владимирович Калиоропуло, начальник управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар (09.10.2013 11:46)

Организация легкорельсового скоростного транспорта в городе Краснодаре в ближайшие годы нецелесообразна, по причине недостаточной мощности существующих пассажиропотоков, так как линии скоростного транспорта рассчитаны на минимальный пассажиропоток равный 5 тысячам пассажиров в час, а максимальные их возможности значительно выше – от 25 до 90 тысяч пассажиров. С учётом имеющегося в городе Краснодаре пассажиропотока мощность скоростного транспорта будет использована всего на 10-12 %.


Cтраницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

2012 © Официальный Интернет-портал администрации муниципального образования город Краснодар и городской Думы Краснодара.
При использовании материалов ссылка на источник обязательна.
Создание сайта - Very-Good